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Kit guarnizioni guida all'ingrosso MPS6 6Fornitore DCT450

TAIZHOU ZHIQIAO TRADING CO., LTD è entrata nel campo della trasmissione dal 2011. Il leader una volta lavorava per Lintex Group, un produttore locale cinese di piastre di attrito a umido, e ha fondato la propria azienda nel 2014 perché molti clienti hanno esigenze diverse per i componenti di trasmissione.

Ampia gamma di prodotti

Disponiamo di una vasta gamma di parti CVT, inclusi cuscinetti CVT e pulegge CVT, doppie frizioni per applicazioni DSG e DCT insieme a kit di ricostruzione completi per trasmissioni automatiche.

Alta qualità

Forniamo materiali e componenti di prima qualità, effettuiamo controlli di qualità approfonditi durante tutto il processo di produzione e aderiamo a rigorosi protocolli di controllo qualità.

Ampia gamma di paesi cooperativi

Abbiamo costruito rapporti a lungo termine con clienti nel Regno Unito, Olanda, Spagna, Germania, Stati Uniti, Cile, Emirati Arabi Uniti, Lettonia, Italia, Polonia, Trinidad e Tobago, Australia, Nuova Zelanda, Corea.

Servizio online 24 ore su 24

I nostri rappresentanti del servizio clienti sono disponibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per assisterti con qualsiasi richiesta, problema tecnico o servizio post-vendita.

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Cos'è il kit guarnizioni?

Un kit di guarnizioni è una raccolta di guarnizioni di vario tipo e dimensione utilizzate per creare una tenuta tra due o più superfici. Le guarnizioni sono generalmente realizzate in materiali flessibili come gomma, sughero o metallo e sono progettate per impedire la fuoriuscita di fluidi o gas. Un kit di guarnizioni può includere guarnizioni della testata, guarnizioni del coperchio delle valvole, guarnizioni del collettore di aspirazione, guarnizioni di scarico e altri tipi di guarnizioni comunemente utilizzate nei motori automobilistici, nei macchinari, negli impianti idraulici e in altre applicazioni.

Parametro del prodotto

PARTE N	MPS6-0073-AM
Nome del prodotto	Kit guarnizioni guida
Modello di trasmissione	MPS6/6DCT450
Qualità	Buona qualità post-vendita
Peso (kg)	00,15 kg
Moq	5 insieme
Tempi di consegna	Normalmente sono 3-10 giorni dopo il pagamento
Imballaggio	Imballaggio netto: imballaggio in bolla + cartone

Dettagli del prodotto Immagine

Vantaggi del kit guarnizioni

Vestibilità personalizzata

Le guarnizioni possono adattarsi a qualsiasi dimensione o forma di flangia. Questa flessibilità li rende altamente versatili e adatti ad un'ampia gamma di applicazioni, garantendo una tenuta adeguata che previene ogni volta efficacemente le perdite.

Nessuna perdita

Le guarnizioni personalizzate riducono notevolmente il rischio di perdite, garantendo una tenuta ermetica per giunti critici in apparecchiature o macchinari industriali. Questa tenuta ermetica migliora l'affidabilità riducendo al minimo le possibilità di tempi di inattività e riparazioni costose che potrebbero derivare da perdite, ottimizzando in definitiva l'efficienza operativa.

Migliore versatilità

Le guarnizioni offrono un elevato grado di versatilità grazie alla loro compatibilità con un'ampia gamma di materiali. Puoi usarli con vari materiali sigillanti, tra cui gomma, silicone e altri tipi di sigillanti. Questa eccezionale adattabilità li rende eccellenti per applicazioni in diversi settori.

Resistenza alle alte temperature

Un altro grande vantaggio delle guarnizioni è la loro eccezionale resistenza alla temperatura. Queste guarnizioni possono resistere a condizioni estreme e temperature elevate, rendendole la scelta ideale per applicazioni che richiedono resistenza al calore.

Guarnizione: tutto quello che devi sapere!

Le guarnizioni vengono utilizzate praticamente su ogni sistema della tua auto, dai componenti A/C, al motore e, ovviamente, alla trasmissione. E la dura verità è che le guarnizioni si deteriorano nel tempo e perdono la capacità di sigillare. A seconda della guarnizione, una perdita può variare notevolmente in termini di gravità e danni causati al veicolo.

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Come scegliere il giusto kit di guarnizioni

Efficacia

Diversi aspetti possono indebolire l’efficienza della guarnizione. Considerandoli quando esplori il tuo nuovo acquisto, eviterai problemi ai tuoi macchinari avendo queste conoscenze a portata di mano.

Temperatura

È necessario assicurarsi che la parte acquistata abbia i requisiti per resistere alle alte o basse temperature necessarie per la macchina. Se la guarnizione non è in grado di resistere alle alte o basse temperature necessarie, si espanderà con il calore e si incrinerà o si spezzerà.

Spessore

Sapere se la tua macchina richiede una guarnizione più sottile o più spessa per fornire una tenuta adeguata è molto importante. Se si sbaglia lo spessore si svilupperanno delle perdite a causa dello stress a cui è sottoposto.

Larghezza

La larghezza della parte determinerà la pressione che può essere utilizzata dalla guarnizione. Si suggerisce che una larghezza inferiore possa sostenere una maggiore pressione.

Fine

Molte superfici possono essere assegnate ad una guarnizione ma se la superficie è piuttosto liscia non avrà sufficiente presa. Se la superficie è estremamente ruvida, sarà necessaria una coppia maggiore durante il serraggio, il che potrebbe causare danni.

Utilizzo liquido previsto

Il liquido destinato a fluire attraverso la parte richiederà una riflessione approfondita. È necessario acquistare una parte in grado di resistere agli agenti chimici o alle alte e basse temperature se ciò è richiesto dalla guarnizione.

5 segnali che indicano che il kit di guarnizioni è bruciato

Surriscaldamento del motore

Il segno più comune che il tuo veicolo ha una guarnizione della testata difettosa è un motore che si surriscalda cronicamente. Una guarnizione della testata guasta significa che il motore dovrà lavorare di più per creare potenza. Inoltre, una guarnizione della testa bruciata può causare la perdita di liquido refrigerante del veicolo, causando prestazioni insufficienti del sistema di raffreddamento del motore e peggiorando ulteriormente la situazione di surriscaldamento.

Fumo Bianco Dal Tubo Di Scarico

Il liquido di raffreddamento del motore è composto principalmente da acqua e, quando il liquido di raffreddamento viene bruciato nel motore, dal tubo di scappamento fuoriesce vapore acqueo sotto forma di fumo bianco visibile. Questo è un segno che il liquido refrigerante viene consumato dal motore a causa di una perdita della guarnizione della testata.

Basso livello del liquido refrigerante

Se la guarnizione della testata si rompe tra un canale del liquido refrigerante e una delle camere di combustione del motore, il motore potrebbe iniziare a consumare liquido refrigerante. Ciò può portare anche al surriscaldamento del motore a causa di un livello insufficiente del liquido di raffreddamento.

Battito forte al minimo/al motore

Una perdita della guarnizione della testata abbastanza grave causerà la perdita di compressione del motore. Ciò può portare il motore a funzionare approssimativamente al minimo, a sbattere e persino a bloccarsi. Se i gas di combustione si mescolano con l'olio motore, ciò indica che la guarnizione della testata potrebbe essersi guastata internamente.

Olio motore contaminato

Sappiamo che l'olio e l'acqua non si mescolano, ma se il liquido refrigerante penetra nell'olio del motore, la miscela risultante perde le sue qualità lubrificanti. Una perdita dalla guarnizione della testata può consentire al liquido di raffreddamento del motore di mescolarsi nel sistema dell'olio motore.

Sostituzione della guarnizione della vaschetta del cambio automatico

Alzare l'auto

Ricorda solo che dovrai passare sotto l'auto da dietro per raggiungere il pianale e utilizzare cavalletti o pallet/cavalletti sotto le ruote per assicurarti che l'auto non ti cada addosso.

Drenaggio della trasmissione

Il tappo di scarico della trasmissione è montato sulla vaschetta verso la parte anteriore dell'auto. Richiede lo stesso tappo quadrato da 8 mm utilizzato dalla coppa dell'olio motore. Con la parte posteriore dell'auto sollevata, dovresti riuscire a far uscire la maggior parte del fluido, ma probabilmente non tutto.

Rimozione della padella

Prima di rimuovere la vaschetta, potresti prendere in considerazione l'idea di togliere la staffa che tiene i tubi del liquido di raffreddamento sotto l'auto.

Rimozione della vecchia guarnizione

Poiché la padella è in acciaio, puoi usare i rasoi senza preoccuparti di intaccare il metallo piuttosto che rimuovere le guarnizioni dal motore in alluminio più morbido. Nel complesso, è venuto via abbastanza facilmente con gli strumenti di plastica e un po' di lama di rasoio per rimuovere parte dei residui rimanenti.

Sostituzione del filtro della trasmissione

Mentre hai la padella spenta, potresti voler sostituire il filtro. Dovresti anche controllare se il magnete contiene pezzi di metallo. Di solito, questo è attaccato alla padella vicino al tappo di scarico.

Installazione della nuova guarnizione

Applicare uno strato di sigillante ad alta viscosità sulla superficie di accoppiamento della coppa dell'olio, posizionare la guarnizione, quindi applicare un altro strato sulla guarnizione stessa prima di rimetterla in posizione.

Reinstallazione della padella

La padella ritorna come è uscita. Il sigillante spray ha mantenuto la guarnizione per lo più in posizione, il che ha reso più semplice la reinstallazione. Quindi utilizzare il cacciavite elettrico fornito con l'adattatore per serrare completamente i bulloni. Fai attenzione a non stringerli eccessivamente, altrimenti potresti piegare la pentola e causare più perdite di prima.

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Domande frequenti

D: Posso guidare con una guarnizione della testa bruciata?

R: Sebbene sia possibile guidare con una guarnizione della testa bruciata, ciò non è certamente consigliabile. Una volta saltata la guarnizione, si perde pressione nella camera di combustione e si avvertirà una notevole perdita di potenza. Se la guarnizione della testa bruciata causa perdite di liquido refrigerante, è molto più probabile che il motore si surriscaldi. Ciò comporterà ulteriori crepe e danni al motore. Se l'olio motore si mescola con il liquido refrigerante si diluisce e non offre lo stesso livello di lubrificazione, ciò potrebbe causare danni irreparabili.

D: Cosa sono i materiali delle guarnizioni?

R: I materiali delle guarnizioni sono l'elemento critico nella produzione di guarnizioni e determinano il tipo di funzione di una guarnizione nonché le condizioni in cui può essere utilizzata. Lo scopo delle guarnizioni è prevenire perdite, sigillare le connessioni e bloccare l'ingresso di contaminanti in un processo critico. Pressione e temperatura sono i fattori determinanti per quanto riguarda la scelta dei materiali della guarnizione e la sua compatibilità con un'applicazione. La scelta corretta del materiale garantisce che un processo funzioni correttamente ed efficientemente senza necessità di manutenzione o riparazione.

D: Di cosa sono fatte le guarnizioni?

R: Le guarnizioni vengono prodotte utilizzando molti materiali diversi. Viton, neoprene, nitrile, gomma pura, EPDM butile e SBR sono solo alcuni esempi dei più comuni materiali in gomma o elastomerici comunemente utilizzati per produrre guarnizioni. Le guarnizioni possono essere realizzate con molti prodotti diversi tra cui fibra trattata (fibra vegetale), sughero, sughero e gomma, non amianto (fibra aramidica), grafite, PTFE o spugna a cellule chiuse quando è richiesta una guarnizione altamente comprimibile.

D: Come prevenire la rottura della guarnizione della testa?

R: I guasti alla guarnizione della testata sono solitamente il risultato del surriscaldamento del motore, quindi assicurati che il liquido di raffreddamento sia rabboccato e che il sistema di raffreddamento sia in buone condizioni, senza perdite e con un radiatore efficiente. Una guarnizione della testata correttamente installata previene anche danni futuri. Assicurarsi di utilizzare bulloni in buone condizioni e opportunamente serrati. Troppo allentato e non si formerà il sigillo, troppo stretto e rischi di schiacciare la guarnizione. È sempre importante utilizzare i sigillanti come indicato sulla confezione o trovare un'officina affidabile per chiedere a un meccanico di farlo per te.

D: Cosa fanno le guarnizioni del motore?

R: Le guarnizioni del motore sono guarnizioni sottili e flessibili utilizzate per sigillare il motore. Le guarnizioni del motore sono generalmente realizzate in gomma o materiale sintetico e impediscono la fuoriuscita di olio, liquido refrigerante e altri fluidi dal motore. Funziona perché le guarnizioni del motore sono posizionate tra due diverse parti del motore. Queste due parti sono collegate da una serie di bulloni che permettono loro di muoversi leggermente sotto la pressione dei pistoni all'interno dei cilindri.

D: Cosa include un kit di guarnizioni della testata?

R: Il kit guarnizione della testata è una raccolta di parti che puoi utilizzare per sostituire la guarnizione della testata del tuo veicolo. Include:
Guarnizione collettore di aspirazione
Guarnizione collettore di scarico
Guarnizione coperchio valvola (se applicabile)
Tenute degli steli delle valvole per il treno di valvole, comprese valvole di aspirazione e scarico, bilancieri e alberi, aste di spinta e altro ancora.

D: Quanto è grave una perdita dalla guarnizione?

A: Una perdita dalla guarnizione della testata non è qualcosa da ignorare. Una guarnizione della testa che perde può causare gravi danni al motore, inclusi surriscaldamento e problemi di prestazioni. Se non lo aggiusti immediatamente, il tuo veicolo probabilmente inizierà ad avere problemi di avvio o di funzionamento regolare.

D: Quanto durano le guarnizioni del motore?

R: Le guarnizioni del motore sono progettate per resistere alle alte temperature e pressioni all'interno del motore industriale per molti chilometri, ma col tempo si usurano. La durata di una guarnizione del motore dipende dalla cura con cui è stata mantenuta e può variare da 50,000 a 200,000 miglia.

D: Quali industrie e attrezzature utilizzano le guarnizioni?

R: Se si considera l'intera gamma di prodotti, le guarnizioni sono piuttosto versatili. Si trovano comunemente in una vasta gamma di veicoli tra cui automobili, treni, barche e aerei. Oltre a supportare le prestazioni e la longevità dei motori, possono funzionare come tenuta statica in altre aree in cui le parti mobili sono comuni.

D: C'è una guarnizione della testa bruciata all'estremità della mia auto?

R: Una guarnizione della testa bruciata da sola non renderà la tua auto inguidabile, ma il danno a catena che provoca ai cuscinetti non lubrificati e alle parti surriscaldate può ritenere il tuo motore irreparabile. È sempre meglio utilizzare un sigillante nella fase iniziale e cercare un aiuto professionale il prima possibile per riparare la guarnizione della testata prima che colpisca altre aree della tua auto.

D: Perché è importante sostituire le guarnizioni del motore?

R: Non vuoi preoccuparti di perdite durante la guida di un veicolo. Le perdite possono causare altri problemi al veicolo o addirittura danneggiare parti del motore. Sostituendo le vecchie guarnizioni, puoi evitare che questi problemi accadano e farle funzionare senza intoppi per gli anni a venire. Inoltre, un altro motivo per sostituire una guarnizione del motore è che deve svolgere correttamente il suo lavoro. Ad esempio, se noti che il tuo trattore perde olio o liquido refrigerante o se ci sono altri problemi con la quantità di pressione nel sistema, allora è il momento di prendere in considerazione la sostituzione delle guarnizioni. Questo può farti risparmiare un sacco di soldi sulle riparazioni lungo la strada.

D: A cosa serve un kit guarnizioni?

R: I kit di guarnizioni isolanti per flange vengono utilizzati per separare flange di materiali non simili nei sistemi di tubazioni. Sono progettati per prevenire la corrosione galvanica, che è un tipo di corrosione che si verifica quando due metalli diversi sono in contatto tra loro in presenza di un elettrolita.

D: Quali sono i vantaggi di una guarnizione?

R: Le guarnizioni in gomma aiutano a sigillare le superfici scorrendo e riempiendo le irregolarità esistenti nelle superfici di parti che sono comunemente rigide. L'effetto di tenuta è il risultato delle parti che esercitano pressioni o forze di compressione. Aiuta a deformare plasticamente la guarnizione.

D: Qual è lo scopo principale di una guarnizione?

R: Una guarnizione è una tenuta meccanica che riempie lo spazio tra due o più superfici accoppiate, generalmente per evitare perdite da o negli oggetti uniti durante la compressione.

D: Qual è il fattore più importante nella scelta di una guarnizione?

R: La prima considerazione quando si seleziona un materiale per la guarnizione o la guarnizione è la temperatura poiché può modificare le caratteristiche del materiale. Calore estremo, freddo o temperature ampiamente fluttuanti possono influenzare le proprietà di tenuta del materiale, lo stress massimo consentito e le prestazioni generali.

D: In che modo le guarnizioni prevengono le perdite?

R: Le guarnizioni, se installate correttamente, garantiscono una tenuta esente da perdite. La guarnizione viene posizionata tra le due superfici e, quando tali superfici vengono premute insieme, riempie gli spazi vuoti. La flessibilità del materiale della guarnizione crea una tenuta ermetica tra di loro in modo che nessuno dei fluidi contenuti possa fuoriuscire.

D: Cosa succede quando la guarnizione si guasta?

A: Perdita di compressione tra i cilindri: un minimo irregolare, mancate accensioni e una perdita di potenza possono indicare che la guarnizione della testata tra i cilindri è rotta. Ciò provoca una perdita di compressione poiché la compressione perde da un cilindro all'altro e può far rifluire i gas di scarico nell'aspirazione.

D: Cosa include un kit di guarnizioni della testata?

R: Un set di guarnizioni della testata può includere diversi tipi di guarnizioni del motore, tra cui una guarnizione di aspirazione, una guarnizione di blocco della pompa del carburante, anelli di tenuta del coperchio delle valvole, rondelle in rame della linea del carburante, guarnizione del termostato, O-ring e altro. Possono anche essere forniti insieme a un set di bulloni della testata.

D: Le guarnizioni del motore necessitano di sigillante?

R: Una guarnizione da sola è spesso sufficiente per completare il giunto, ma gli ingegneri preferiscono il sigillante per creare un'ultima linea di difesa. Il sigillante riduce la possibilità che si verifichino guasti impedendo lo sfregamento delle parti adiacenti della macchina e impedendo la fuoriuscita di liquidi.

D: Qual è la guarnizione del motore più importante?

R: La guarnizione della testata svolge un ruolo cruciale nel sigillare la camera di combustione del motore in modo che la tua auto possa creare la compressione adeguata necessaria per mantenere la potenza del motore. Inoltre impedisce al liquido refrigerante o all'olio di fuoriuscire altrove, evitando che il motore si surriscaldi e prenda fuoco.

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