Allarme malfunzionamento della trasmissione
Un'anomalia del cambio è indicata sullo strumento o la spia del cambio è illuminata. Il riavvio può tornare brevemente alla normalità o continuare a cambiare. Lo shock è solitamente un allarme di malfunzionamento del cambio. È possibile utilizzare un test computerizzato per determinare il malfunzionamento.
Mancia:Quando il veicolo è in uso, la spia della marcia sullo strumento è accesa o la piattaforma informativa suggerisce che la trasmissione è difettosa e, allo stesso tempo, il veicolo subirà uno shock di cambio, il che significa che c'è un malfunzionamento nella trasmissione . Il sistema è in modalità di emergenza e necessita di essere testato e riparato.
Guasti comuni:
1. Guasto dei componenti elettronici della trasmissione
Soluzione: Collaudo computerizzato e sostituzione dei componenti elettronici danneggiati.
2. Grave usura dei componenti meccanici del cambio
Soluzione: riparare i componenti meccanici danneggiati.
3. Il guasto del motore o dell'ABS invia segnali errati e interferisce con il funzionamento del cambio.
Soluzione: testare il motore e l'ABS, riparare i componenti elettrici danneggiati.
Nota per i proprietari dei veicoli:Un allarme di malfunzionamento nella trasmissione non è sempre un guasto completo della trasmissione e deve essere controllato presso una normale officina di riparazione della trasmissione. Non smontare mai alla cieca.
Guasti al corpo valvola della trasmissione
I guasti alla trasmissione causati dal corpo valvola possono ora essere riparati senza sostituire il corpo valvola. Il corpo della valvola è ora più durevole grazie alle parti Sonex migliorate.
Mancia:Quando si cambiano le marce nel veicolo, si verificano vibrazioni evidenti o il motore gira al minimo durante l'accelerazione o la decelerazione, un'accelerazione debole e l'assenza di una marcia superiore è generalmente un errore di cambio marcia.
Guasti comuni:
1. Invecchiamento della frizione della trasmissione
Soluzione: riparare o sostituire la frizione
2. Usura e ristagno del corpo valvola
Soluzione: riparare o sostituire il corpo della valvola
3. Guasto del convertitore di coppia
Soluzione: riparare o sostituire il convertitore di coppia
4. Controllo anomalo del computer
Soluzione: abbinare o sostituire il modulo di controllo
5. Il segnale di carico del motore è anomalo
Soluzione: riparare il sistema motore
6. Il segnale della velocità del veicolo non è normale
Soluzione: riparare il sistema ABS
7. Interferenza del segnale causata da modifiche illegali
Soluzione: rimuovere le parti modificate per ripristinare la configurazione anomala
8. Interferenza del segnale causata da componenti di accensione
Soluzione: sostituire le candele e le bobine di accensione originali.
9. Codice errore trasmissione
Soluzione: cancellare il codice di errore
Nota per i proprietari di auto:Il design della trasmissione automatica è complesso, i componenti interni del controllo misto del circuito dell'olio, i guasti non sono facili da distinguere, ma anche i segnali del motore e del telaio sono più difficili da diagnosticare, l'officina riparazioni generale non ha la capacità di riparare, 4S il metodo di sostituzione del negozio per addebitare il costo di riparazione è molto costoso, quindi, trova un'officina di riparazione della trasmissione professionale, in modo che i tecnici esperti di riparazione della trasmissione possano determinare con precisione i guasti possano risparmiare molto tempo e costi.
Frizione che slitta
Lo slittamento della frizione significa che il tasso di slittamento della frizione supera il limite di progettazione e la velocità del motore aumenta, ma la velocità del veicolo non aumenta con essa.
Mancia:Nell'uso del veicolo, premere il pedale dell'acceleratore, la velocità del motore aumenta, la velocità non aumenterà con il sensore del momento del cambio al minimo ovviamente, il computer rileva che il rapporto di velocità P0730 non è corretto o il codice di errore di monitoraggio della marcia, questi sono slittamento della frizione, si riscontrano questi problemi, non premere il pedale dell'acceleratore, per non causare gravi danni alla trasmissione.
Difetti comuni
1. Frizione usurata
Soluzione: riparare o sostituire la frizione
2. Cattiva tenuta del pistone della frizione
Soluzione: sostituire il pistone o il kit di riparazione delle guarnizioni
3. Il corpo della valvola non funziona bene
Soluzione: riparare o sostituire il corpo della valvola
4. Sintonizzazione del computer oltre il limite
Soluzione: ripristinare le impostazioni di fabbrica del computer
Nota per i proprietari:Lo slittamento della frizione della trasmissione è un guasto più grave, guidare con il guasto causerà molti danni collaterali, con conseguente sostituzione di perdite gravi.
Scuotitura bloccante
Gli scatti di bloccaggio sono generalmente causati da un cattivo funzionamento del convertitore di coppia, che può essere riparato con attrezzature speciali.
Mancia:Veicolo in movimento, stabilizzare l'acceleratore, velocità tra 20-80 chilometri simile all'incendio del motore o pressione sulla superficie di sfregamento, tremolio della strada, accompagnato da fluttuazioni su e giù del contagiri del motore, questo guasto è generalmente causato dal blocco tremolio della frizione.
Difetti comuni
1.Invecchiamento della piastra di attrito TCC
Soluzione: sostituire la piastra di attrito del TCC
2. Perdita nel circuito dell'olio di controllo TCC
Soluzione: riparare il punto di perdita
3. Lo stantuffo di controllo TCC è usurato o bloccato.
Soluzione: riparare o sostituire il corpo della valvola
4. Riempimento errato dell'olio della trasmissione
Soluzione: sostituire con fluido appropriato e riempire con agente antifibrillazione.
Nota per i proprietari:il fenomeno del guasto della frizione di blocco della trasmissione non è ovvio, il punto di guasto non è facile da trovare, la riparazione deve essere effettuata da tecnici esperti più test drive per determinare il guasto, al fine di ripararlo.
Guasto al cambio di marcia
Non tutti i difetti di cambio sono problemi di trasmissione
Mancia:veicolo in uso quando si cambia marcia, l'accelerazione o la decelerazione del veicolo presenta vibrazioni evidenti o il motore gira al minimo, l'accelerazione è debole, il mancato passaggio alla marcia superiore è generalmente un errore di cambio della trasmissione.
Difetti comuni
1. Invecchiamento della frizione della trasmissione
Soluzione: riparare o sostituire la frizione
2. Usura e ristagno del corpo valvola
Soluzione: riparare o sostituire il corpo della valvola
3. Guasto del convertitore di coppia
Soluzione: riparare o sostituire il convertitore di coppia
4. Controllo anomalo del computer
Soluzione: abbinare o sostituire il modulo di controllo
5. Il segnale di carico del motore è anomalo
Soluzione: riparare il sistema motore
6. Il segnale della velocità del veicolo non è normale
Soluzione: riparare il sistema ABS
7. Interferenza del segnale causata da modifiche illegali
Soluzione: rimuovere le parti modificate per ripristinare la configurazione anomala
8. Interferenza del segnale causata da componenti di accensione
Soluzione: sostituire le candele e le bobine di accensione originali.
9. Codice errore trasmissione
Soluzione: cancellare il codice di errore
Nota per i proprietari dei veicoli:Il design della trasmissione automatica è complesso, i componenti interni del circuito dell'olio hanno un controllo misto, i guasti non sono facili da distinguere, ma anche l'impatto del segnale a causa del motore e del telaio è più difficile da diagnosticare, l'officina riparazioni generale non ha la capacità di farlo riparazione, il metodo di sostituzione del negozio 4S per rendere la tariffa di riparazione è molto costoso, quindi, trova un'officina di riparazione della trasmissione professionale, in modo che i tecnici esperti di riparazione della trasmissione possano determinare con precisione i guasti possano risparmiare molto tempo e costi.
Perdite di olio della trasmissione
Le perdite della trasmissione devono essere riparate tempestivamente Guidare senza olio nella trasmissione può causare gravi danni ai componenti interni.
Mancia:La maggior parte del fluido della trasmissione è rosso, ora la nuova trasmissione ha il colore blu (come Mercedes-Benz), verde (come Nissan CVT), olio da cucina (come BMW), quando la tua auto ha un colore simile del fluido, è necessario un controllo e una riparazione tempestivi.
Motivi della perdita di olio
1. Invecchiamento degli elementi di tenuta
Soluzione: controllare l'area di perdita dell'olio
2. Materiale scadente dell'elemento di tenuta
Soluzione: sostituire le guarnizioni corrispondenti
3. Posizionamento usurato
Soluzione: riparare o sostituire il posizionamento usurato
4. Oliatura eccessiva
Soluzione: pompare il fluido di trasmissione in eccesso.
5. Tubo dell'olio rotto
Soluzione: riparare o sostituire il tubo dell'olio del cambio.
Nota dei proprietari:La perdita di olio della trasmissione non è un grosso problema, ma deve essere riparata tempestivamente, la mancanza di olio della trasmissione causerà gravi danni ai componenti interni.
Acqua nella trasmissione
Se il liquido della trasmissione diventa bianco latte o sono presenti macchie di ruggine sui raccordi interni in acciaio, significa che nella trasmissione è presente dell'acqua.
Mancia:L'acqua nel cambio è un problema molto serio, che può portare alla revisione del cambio o alla rottamazione del cambio. Quindi, una volta individuati segni di infiltrazione d'acqua, è necessario individuare la causa principale del problema e ripararla in tempo.
Motivi dell'ingresso di acqua:
1. Quando il veicolo è immerso nell'acqua, l'acqua entra dai paraolio e dagli sfiati dell'aria.
Soluzione: smontare e pulire tutte le parti del cambio
2. Scarsa manutenzione del veicolo, liquido refrigerante di scarsa qualità, corrosione del radiatore causata da rotture
Soluzione: sostituire il kit di riparazione
3. La pressione dell'olio di raffreddamento è troppo elevata e sfonda il radiatore.
Soluzione: sostituire il radiatore e il liquido refrigerante di alta qualità
Alcuni veicoli sono dotati di cambio raffreddato ad aria, quindi non è necessario considerare i problemi di cui ai punti 2 e 3.
Nota per i proprietari:acqua nella trasmissione, la prestazione del guasto è molto nascosta, non facile da trovare. Quando il veicolo viaggia con anomalie, la trasmissione è stata gravemente danneggiata, quando il liquido refrigerante spesso non manca alcun punto di perdita esterno o macchie di olio refrigerante, potrebbero essere causate dall'acqua nella trasmissione, è necessario prestare attenzione alla manutenzione tempestiva.
Rumore della trasmissione
Il rumore della trasmissione è causato da un ingranamento anomalo degli ingranaggi o dall'usura del posizionamento dei cuscinetti che può essere riparata sostituendo le parti danneggiate.
Mancia:Se si sente un rumore anomalo proveniente dalla trasmissione quando il veicolo è in uso e aumenta con il regime del motore o la velocità del veicolo, è necessario fermare immediatamente il veicolo per l'ispezione e la riparazione per evitare di causare ulteriori danni.
Motivi del suono anomalo
1. Usura per fatica del cuscinetto, distacco dello strato indurente superficiale
Soluzione: sostituire il cuscinetto danneggiato
2. Usura per fatica degli ingranaggi, distacco dello strato indurente superficiale
Soluzione: sostituire l'ingranaggio danneggiato
3. Usura da posizionamento, con conseguente ingranamento anomalo degli ingranaggi o interferenza con il funzionamento dei componenti.
Soluzione: riparare il posizionamento usurato
4. Pressione dell'olio anomala, rumore durante la regolazione della valvola limitatrice di pressione
Soluzione: riparare il corpo della valvola e regolare la pressione anomala dell'olio.
Nota per i proprietari:tutti i componenti meccanici, idraulici, elettrici e di altro tipo in funzione emettono un suono specifico, questi suoni sono normali e non richiedono riparazioni.
Trasmissione ad alta temperatura
La temperatura dell'olio della trasmissione è normalmente compresa tra 90-100 gradi, se la temperatura è superiore al limite superiore per un lungo periodo, causerà gravi danni alla trasmissione.
Mancia:I veicoli viaggiano sempre più lentamente, sono parcheggiati per più di un'ora e tutto è normale, il che è generalmente causato dall'elevata temperatura della trasmissione, soprattutto negli ingorghi estivi o dalla lunga percorrenza in autostrada, che è più evidente.
Ragioni per l'alta temperatura
1. L'elevata temperatura del motore e dell'acqua influisce sulla dissipazione del calore del cambio.
Soluzione: riparare il motore
2. Intasamento della griglia di diffusione dell'aria calda
Soluzione: pulire il radiatore
3. La frizione del cambio slitta, generando ulteriore calore
Soluzione: riparare la frizione
4. Flusso insufficiente del circuito dell'olio di raffreddamento del cambio
Soluzione: riparare il corpo valvola o sostituire la pompa dell'olio
5. Termostato bloccato
Soluzione: sostituire il termostato
Nota per i proprietari:Il 90% dei danni alla trasmissione è causato dall'alta temperatura, l'alta temperatura della trasmissione senza evidenti fenomeni di guasto, un lungo periodo di alta temperatura porterà all'invecchiamento delle guarnizioni interne della trasmissione, all'infragilimento delle parti in plastica, alla lubrificazione dell'olio diminuisce, la vita dei componenti elettrici accorcia la vita, quindi è necessario misurare spesso la temperatura dell'olio della trasmissione, ci sono problemi da risolvere tempestivamente.
